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胜达车身线条亮眼,但不失运动感。汽车外观设计延续家族化设计理念,车头的设计显得非常大气,两侧前卫的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面造型来看,新车依旧是修长的外形,宽C柱的传统得以延续,有助于突出胜达的造型。尾部设计则是令人觉得既熟悉又非常丰富,尾部尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。
来到科技配置,胜达的内饰布局给人感觉就是简洁。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得比较轻,同时具备方向盘加热功能。在环抱式的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感规整,配备一块10.25英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较分辨率不错,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4945×1910×1720mm,轴距也达到了2865mm,在同级别的车型中,胜达的轴距排在84位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在70位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机,最大马力230,峰值扭矩达到353,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在34位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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